Karkoli že počnete, ne najemajte avtomobila prav zdaj

Slab čas je za nakup novega avtomobila – če sploh lahko najdete vozilo, ki ga želite, boste verjetno plačali nad ceno nalepke da ga dobim. Ampak to je a zelo slab čas za najem novega avtomobila. A po Tysonu Jominyju , podpredsednik za podatke in analitiko pri J.D. Power, je dejansko 'osupljivo slab čas za najem' in verjetno bo tako tudi v bližnji prihodnosti.

Krčenje spodbud za najem novih avtomobilov

Nižja mesečna plačila za avtomobile na lizing so bila nekoč ena glavnih prodajnih prednosti tistih, ki tehtajo lizing in nakup, vendar se ta matematika spreminja. Nazaj ko so bili računalniški čipi na voljo , so podjetja za lizing avtomobilov strankam ponudila znatne spodbude, vendar se zaradi zmanjšanja ponudbe voznega parka zaradi težav v globalni dobavni verigi takšne spodbude hitro krčijo. Po navedbah J.D. Moč povprečna lizinška družba zdaj ponuja okoli 1500 USD spodbud, kar je manj od približno 4000 USD v času pred pandemijo. Toda višji skupni strošek ni edini razlog, da zdaj ne bi smeli najeti.

Manj kilometrov za vaš denar

Družbe za lizing avtomobilov poleg ponujanja nižjih spodbud zmanjšujejo število kilometrov, ki jih lahko stranke prevozijo brez kazni. Industrijski standard pred nekaj leti je bil 12.000 milj na leto, zdaj pa številni najemniki ponujajo le 10.000 . Če presežete svojo mejo, čeprav samo na prejšnjo najvišjo miljo, vam bodo verjetno zaračunali približno 30 centov na miljo, kar bo dodalo 600 dolarjev k ceni najema, ki je bil verjetno že dražji, kot bi bil nekaj leta nazaj.

Amortizacija in vi

Trenutno pomanjkanje avtomobilov, ki jih je mogoče kupiti, je povzročilo skokovit porast vrednosti rabljenih avtomobilov – cene Ameriški avtomobil iz zadnjih petih let je približno 30 % višji kot pred enim letom. Mislili bi, da bi manjša amortizacija povzročila cenejše najemnine, vendar lizinške družbe ne znižujejo stopenj in zaradi vsesplošnega pomanjkanja avtomobilov nimajo veliko spodbude za začetek.

Evo, kako slaba zamisel je najem in nakup novega avtomobila letos

to videoposnetek Arija Janessiana , avtomobilski posrednik z Vodniki za pogajanja , razčleni številke za lizing v primerjavi z nakupom Toyote RAV 4, letnik 2022, in ko ga vidite črno-belo, postane jasno, kako »osupljivo slab« je postal lizing.

Priporočena maloprodajna cena za RAV 4 je 35.000 $, vključno s pristojbinami in davki. Če bi financirali s Toyotinimi 2,49-odstotnimi obrestmi (spodbuda, ki jo Toyota trenutno ponuja) in bi plačali samo davke in pristojbine, bi imeli mesečno plačilo 621 USD, kar bi pomenilo skupne stroške 37.260 USD (plus davki in pristojbine). V petih letih naj bi bil RAV 4 vreden približno 21.000 $ (ob predpostavki 40-odstotne amortizacije) na odprtem trgu, tako da bi skupni stroški lastništva za to časovno obdobje znašali okoli 16.260 $.

Če bi namesto tega zakupili RAV 4 za 36 mesecev in spet plačali samo davke in pristojbine, bi plačevali 471 USD na mesec (ob predpostavki 4,68 APR). Samo v tri leta bi vas vaš najeti RAV 4 stal 16.956 $ (plus davki in pristojbine), na kateri točki bi ga morali vrniti ali odkupiti najem.

V obeh primerih lahko za izdatek okoli 16.000 $ vozite avto pet let, če ga financirate, ali tri leta, če ga lizingujete. »Tu imaš dve dodatni leti,« pojasnjuje Janessian. 'Grozna, grozna ideja, da bi zdaj najeli avto.'

Različni avtomobili imajo seveda različne vrednosti pri nadaljnji prodaji, prav tako se razlikujejo finančne stopnje in spodbude, tako da te številke ne bodo veljale za vse, vendar je trend jasen.

Ko bi le imeli časovni stroj

Če ste slučajno najeli avto v letu 2019, čestitamo! Zelo dobro si se odločil. Vendar poskrbite, da ne oddate avtomobila samo ob koncu najema – povprečna vrednost vozila 2019 je 7.208 $ več kot njegova predvidena preostala vrednost, tako da če kupite avto, ko vam poteče najem, bo to ukradeno. Razlika v ceni je tako velika, da so nekateri celo prodajo svojih najemnin za dobiček.

Kako dolgo bo to trajalo?

Ni znano, kako dolgo bo trajalo pomanjkanje avtomobilov. Medtem ko je pomanjkanje računalniških čipov začenja popuščati in zaloge avtomobilov se postopoma polnijo, bo zaradi zaostanka povpraševanja potrošnikov avtomobilov na prodajnih mestih verjetno malo do konca leta 2022, po mnenju industrijskih analitikov .